【大师风采】技能大师杨先友:守住初心 不断创新

2019-11-06 19:06:47 来源:5分快3官方 作者:邓宇

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杨先友(左一)在车间和同事检修车辆故障

西装革履、双手白净……出现在我们眼前的杨先友与印象中汽修工人的形象大相径庭。可就是这样一个人,入职长沙一汽汽车有限公司17年,从一名普通维修技工到服务经理,从营销接待到库存管理,像一抹万金油,把整个流程摸得烂熟,成为全公司少有的“通才”。

杨先友爱聊天、爱琢磨,把客户的需求听进心里,为厂家改进产品提供了不少实用性建议,也将积攒的案例做成了接地气的教材和同事分享。采访当天,已是湖南现代物流职业技术学院客座教授的杨先友刚从学院“校企合作班”完成实操课回到工作岗位,为我们讲述这些年走过的心路历程。

初心:工作上的“万金油”

上世纪末,许多搞汽修的师傅家庭条件并不太好,我也不例外。1980年,我出生在怀化市洪江区,学生阶段就因家庭原因短暂辍学。没书可读的日子里,我只能去一家汽车修理厂做小工,时间一长,对汽修这门技术慢慢产生了兴趣。

回到校园后,我选择就读岳阳师范学院(今湖南理工学院)机电系汽车应用与检测专业,系统学习了汽车修理方面的技术,这也为我毕业后加入一汽奠定了坚实基础。

起初我在公司备品部工作,也就是大家常说的“库管”。公司有两个仓库,作为管理员,必须熟知仓库内各种零件的存量,并判断不同零件在下一阶段需要采购的数量,为销售和维修部门起到备品保障作用。备品管理经历让我的脑子里时刻装着一本账,使我更明白这本账必须不断更新和充实,才能对不同车辆的结构更为熟悉。

2009年,我调任公司服务部,服务接待工作使我受益良多。我们这里主要负责卡车维修,有时司机遇到棘手问题时,很难清晰描述所遇到的故障详情。每次接电话我都要帮助他们复现故障发生场景及具体表现,用个人经验初步判断故障点,并迅速将情况反应至维修及备品部门,以提高服务效率。通过第一时间接触故障,我慢慢形成了将故障现象及处理方法收集并整理成书面案例的习惯,为后续整理培训资料、向厂家反馈产品改进建议提供依据。

因为岗位职能安排,日常工作中我大多数时间都在摸索、实践如何带领团队快速排除故障,提高全流程服务效率,为司机降低停运损失。汽车由上万个零部件组成,光电控系统就有几百条线束、几百个数据和几十个传感器,一旦出现故障,传统解决办法是逐一检测,费时费力,如今虽然配备了探测器,但依然无法做到精准识别故障位置。针对某一类故障,我和同事总结了一套“飞线”处理法,即跳过可能存在问题的中间环节,额外架设线路或油路实现两端联通,原本几小时才能解决的问题被压缩至几十分钟,有效节约了人力物力成本。

17年间,内燃汽车尾气排放标准从最初的“国2”一直到最新的“国6”,为了做到行业内“人无我有,人有我优”,每个汽修人员都要适应终身学习的要求。目前,除了厂家定期组织的培训,我组织公司内部成立了技能学习小组,繁重工作之余,大家聚在一起讨论案例,交流心得,并带动公司高级维修技工逐步将自己的案例形成内部技能培训教材,带领团队在技术上不断深入探索。

创新:教学中的“拓荒者”

卡车修理工作强度大,有些师傅上了年纪后无法适应,只能选择转行。近几年出现的网约车等新兴产业也分流了一部分熟练工人,受此影响,许多年轻人不想从事汽车修理,或者只愿意去汽车制造业等相对光鲜的行业,对此我感到有些忧虑。

技术工人走进校园担任客座教授,对我来说是莫大的幸运和荣耀,更是肩上的一份担当。人才培养的脱节、传统工艺的失传,无人肯学、无人可用,阻碍了商用车行业的进一步发展,也将必然影响社会和国家进步。2016年底,通过经开区交流平台,公司与湖南现代物流职业技术学院结识,通过沟通交流,双方都有为行业培养技能人才的共识,表达了校企合作意向。作为一所物流类职业院校,学校十分希望学生在校期间获得卡车修理专业知识和实践机会,提高就业专业技能;作为公司,更想让汽车维修服务技术从理论和实践中得到进一步提升。

2017年,双方合作正式达成后,摆在我面前的是3个不同等级汽修班、每周8节课的教学任务。如何实现角色转变,将长期工作经验转化为学生能理解和接受的知识,对长期在一线摸爬滚打的我来说不亚于一道新的技术难题。

首先就是教材的缺失。目前整个市场上相关的知识和书本少之又少,但学校在教学过程中肯定需要借鉴到各类专业原理知识。怎么才能解决这一难题呢?我采取了最直接也是最笨的方法——自己动手整理厂家各类技术文件、查历史书籍、上网查资料、和其他服务站交流技术知识、查过往工作案例、总结工作中遇到过的困难……把这些零散知识进行归纳,形成个人的知识结构体系。

尽管有内部培训交流经验,但当我即将真正站在讲台上,面向卡车维修专业知识一片空白的职校生讲课,仍然是个巨大的考验。正式授课前一晚,我几乎整晚都没有睡好,因为紧张,我的第一堂课语速比平时快,学生在台下似乎也听得云里雾里,如何通过教学把这项技能传递给学生们成为我思考的问题。

通过观察学生上课的情形、课后和学生真诚的交流,观摩物流职院其他老师们的授课过程,我慢慢意识到,作为企业参与学校教学,要将传统的以教为主的教学过程,转变为以学生为主的教学过程。于是我逐步调整教学思路和方法,通过教材中传授专业知识、学生主动提问、再到实操基地现场解决问题、理解教材的循环教学模式,帮助他们开始听懂并重新认识这份技能,从而喜欢上这份职业。

随着时间推移,我渐渐适应了新的身份,也不断完善教材编写思路。我在教学上尽可能地帮助学生搭建知识框架,同时利用暑期带他们走进维修车间,观摩学习,积累经验。这是一段教学相长的过程,学生获取了新的知识,我的能力也在教学“拓荒”中得到了提升。

时代在不断发展,汽车行业的革新步伐只会越来越快,与之相匹配的,是全行业对青年技能人才的旺盛需求。我将继续钻研学习,掌握更多知识和技能,同时在传承技艺方面不断创新教学方法,探索人才培养模式,输送更加优秀的汽修技能人才。

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